数量少，不全面，不足以作为专题介绍之用，就算是随拍杂记吧。
纽约的地铁非常古老，进出口很不起眼，许多站台破旧不堪，鸽子
乱飞，轨道上甚至有老鼠爬行；通道里卖艺的人很多，也很噪杂。有些
站换乘时要走很远的路，需不断看路标。这些脏乱差，让初来乍到的人
认为，纽约的地铁很差！但任何一个坐过纽约地铁的人都会说，纽约的
地铁太方便快捷了，四通八达，把纽约的五个区中的四个——曼哈顿、
布朗克斯、布鲁克林(布碌侖)以及皇后区紧密相连（另一个区史丹顿岛
有免费渡轮）。纽约的地铁和巴士是同一个公司营运，所以，在二个小
时内换乘地铁和巴士只花费一次钱（目前是2.5美元，老人半价），就
可以去很远的地方，非常便宜。地铁24小时营运，非常适合工薪族、
游人和夜归人，许多有车族也愿意坐地铁上下班。
初到纽约时，不会说英语，有点怕独自出门坐车；但硬着头皮走
出去了，也没有什么太难的。
每次到纽约探亲，我都会先办地铁卡，尤其是到了法定年龄，办了
老年卡，先存进去一些钱，每次只需划一下卡即可，便宜又方便。但一
次不要存得太多，回国时，卡上的钱没用完是不会退的。
法拉盛缅街7号地铁的售票厅里，既可以人工售票和给地铁卡充值，
也可以在自动售票机上给卡充值。这里的自动售票机，有中文程序，
方便不会英文的华人。
其实不会说英语，坐车也不用担心，只要到售票处索要一张地铁线
路图，按图而行就可以了。每个车站里，也有地图可看。
从华人聚集的皇后区到曼哈顿，有几趟线路，有快车也有慢车；
快车有些站是不停靠的，要注意。但从法拉盛到曼哈顿，只有一趟7号车，
来往于缅街和时代广场之间。我们到曼哈顿就坐这趟车，非常简便，不
容易坐错。
这是纽约曼哈顿的中央车站售票大厅。
中央车站是纽约陆地运输的中心，建成于1913年。
中央车站是纽约十大历史性建筑之一，意大利文艺复兴的古典风格。
售票大厅宽阔高大，蔚蓝色的拱形天穹里群星闪烁。
中央车站售票大厅问讯处的金钟耀眼夺目。
地铁上的广播会报站名，听不懂也没有关系，有不少线路的车厢里
有显示屏，显示即将到达的站名。我们往往是拿着地图，预先记住前一
站的站名，等显示出这个站名，就提前做好下车的准备，就不会临时慌
乱了。
即使坐错了车也没有关系，反过来重坐；只要不出地铁口，是不会
再花钱的。纽约的地铁每班车的间隔时间很短，不必等太长时间。
记得我们第一次坐地铁，是儿子和侄孙女带我们去逛布朗克斯植物园。
来车了，侄孙女拼命地跑，想上头一节车厢拍照。儿子和我们老两口也
只有跟着跑。车开了，侄孙女和儿子上了车，老两口腿脚慢，被扔在站
台上。不过，不到十分钟，儿子和侄孙女就从对面站台下车返回来接我
们了。
又有一次，我和老伴去曼哈顿上城的黑人区溜达，回来时找不到地
铁口了。老太经常进出的地铁口，都是在街边的一个小小的、像进地下
室那样的通道，可是在应该出现的街口。怎么也找不到。无奈，老太还
是向人打听。只需说出“subway”这个单词，人家就明白了，把我们带
到高空中的地铁站。原来，有不少地铁路段是在高架桥上，自然不会有
地下的地铁口了。
不过，不要以为凡是写着“subway”的就是地铁站。在纽约，经常
会看到一些小房子的门脸上写着这个单词，可它们不是地铁站，而是快
餐店的招牌，卖汉堡，就像麦当劳的招牌一样。虽然我没有光顾过，但
听说，商家寓意自己卖的汉堡是像地铁那样又长又大。这种汉堡，大肚
汉是否非常喜欢呀？
但纽约的地铁也有一个十分尴尬的问题，就是地铁站里没有厕所。
像我们这些年纪大的老人，如果要从法拉盛到布鲁克林，坐车的时间会
很长，就必须事先考虑到这一点。实在不行，只得出站方便后再进去，
就要多花一次车钱了。
那天坐7号地铁从曼哈顿回法拉盛，遇到一件新鲜事，说来大家听听。
我们坐的那辆车与往常不一样，除了车厢外表是鲜艳的红色外，车
厢里的扶手也不一样；而且车厢里还有一个穿红色带条纹图案马甲的工
作人员（平时在车厢里是看不见任何工作人员的）。他耐心地回答乘客
的提问，可惜我们听不懂。不少乘客用手机拍照这个列车。我们很懵，
不知怎么回事。晚上，从家里窗户看见远处有烟花燃放，这在平时是看
不见的。第二天，我们才知道，烟花是可乐那公园燃放的，庆祝世界博
物馆日（每年的5月18日），并且，公园里白天有老式车辆展览。
莫非我们白天乘坐的地铁车也是有故事的老式车辆？它的故事是什
么，老太到现在也没有弄清楚。如果哪位朋友知道，敬请相告！
2014年5月18日时代广场开往缅街的7号地铁车，与往常不一样。
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