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刘老太的旅游空间

身未动心已远。睁大昏花的老眼,用笨拙的手留住美好瞬间。(图为柬埔寨吴哥寺)

 
 
 

日志

 
 

陕西五日游(秦始皇帝陵文物陈列厅)  

2018-04-20 06:22:45|  分类: 陕西游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       2018年2月10日,当我们赶到兵马俑门前时,已经是下午四点了。本来是这次陕西
旅游的重头戏,却被安排在最后。西安的导游帮团友处理好门票,发给每个人,然后指
定一个游客,让他带领大家走到展览区,清点人数之后,再一起进去参观(西安的导游
不进任何景区,每个景区都有自己的导游引领和讲解)。

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骊山脚下的兵马俑博物馆,恢弘的大门。

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门楣上是叶老题写的“秦始皇兵马俑博物馆”几个大字。 

        从“秦兵马俑博物馆”大门走到展览区还有一段路,团友们稀稀拉拉地走去。到了展
览区,领队点清了人数,大家一起先参观秦始皇帝陵文物陈列厅,立刻,博物馆的专职
导游过来带领参观,并陪同始终。到底是博物馆的专职导游,讲解专业、生动有趣,我
们也增长了许多知识。

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兵马俑博物馆的展览区

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秦始皇帝陵文物陈列厅

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秦始皇帝陵文物陈列厅门楣上的大字。

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秦始皇帝陵文物陈列厅门厅的世界遗产标识。

       1974年3月11日,兵马俑被发现;1987年,秦始皇陵及兵马俑坑被联合国教科文组织
批准列入《世界遗产名录》。1978年9月,法国前总理希拉克参观兵马俑时说:“兵马俑就
是世界第八大奇迹。”如今,兵马俑已成为中国古代辉煌文明的一张金字名片,每天来此参
观的国人和外国游客不计其数,而且,先后已有200多位外国家元首和政要参观和访问。

       上下二层的陈列厅宽敞气派,展品很多,只是跟团游就是这样,导游不带你看的只能
匆匆走过,来不及细看,更来不及拍摄,所以,没留下什么印象。不过,最精彩的展品——
铜车马还是看得很仔细,老太也拍摄了,只可惜拍虚了,只得引用别人的照片,在此对原
作者表示感谢!老太也在网上搜索到对铜马车的说明,摘录于此。

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铜车马一号

       1980年12月,考古工作者在秦始皇帝陵西侧发掘出了两乘大型彩绘铜车马。两乘铜车
马一前一后放置在一个木椁内(依前后顺序编为一号车和二号车),因木椁腐朽,上部的
填土塌陷,铜车马出土时均已被压碎,但由于未被盗扰,原位没有大的变动,车马的构件
基本齐全,现已经修复恢复原状。

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铜车马一号 

       铜车马是秦始皇的陪葬品之一,象征着秦始皇銮驾的一部分。这也是中国考古史上发
现最早、体形最大、保存最完整的青铜车马,对研究中国秦代冶炼与青铜制造技术、车辆
结构等具有极其重要的价值。

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铜车马一号

        一号铜车马是皇帝御车,通长225厘米、通高152厘米,大小是当年銮驾车辆的1/2,
由3000多个零部件构成。主要零部件均为锡青铜制作,约有14千克的金银制构件,总质量
2302千克。这辆铜车马历经2000多年,车轮居然还能转动,马的络头、缰绳仍柔软灵活,
弯曲自如。人、马和车通体彩绘。四匹骏马背平腿长、膘肥体壮,马身的很多零件都是用
黄金、白银制作,光彩夺目。赶车的御俑手握八根辔绳站立在车箱中,神情严肃,张立的
一柄车伞,略呈拱形的伞盖,直径达122厘米而厚度仅仅是0.2厘米至0.4厘米,没有锻打、
焊接的痕迹,一次铸造而成,如此高超的铸造工艺,即使在今天也很难做到。中间的伞杠,
不仅是为支撑伞盖,而且还是一件武器。

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铜车马二号

       二号铜车马是复制品,通长317厘米、通高106.20厘米,总重1241千克,主要零部件
仍为锡青铜制作,它是秦代皇帝的家属车,打开后车门,乘车人由此上下。

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铜车马二号

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铜车马二号

       展厅中还展出了石铠甲,老太拍了它的图片。石铠甲是从被认为是秦始皇帝陵大型
“军备库”的陪葬坑出土的。

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石铠甲
 
       中国古代铠甲,由于材料、保存上的问题,能够完整保存至今的很少,大部分只能
根据史籍和出土的零碎来推测研究。秦始皇帝陵出土的石质铠甲,让现代人直观地看到
两千多年前铠甲的样子。
       经过修复的石铠甲每件均有20—30公斤,每片的边缘和表面均被打磨和抛光,钻有
圆孔和方孔,用扁铜丝连缀,酷似鱼鳞,非常精致。估计在当时,制作这样的一件甲衣,
需要一年的时间。
       据说当年秦国兵将使用的是皮铠甲或铁甲,而秦陵园出土的石质铠甲只是随葬的冥
器,不是实战用物。


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